Das Knacken des Booms der langen Strecke des Baggers ist ein Problem, dass viele Leute antreffen, weil, wie das Hauptverschleißteil des Baggers, im Allgemeinen jede Aktion betont werden muss. Obgleich moderne schmelzende Stahltechnologie sehr entwickelt worden ist, ist sie nicht in den verschiedenen Stärken verwendet worden. Unter der Aktion der Zeit, kann sie noch garantieren, dass der Stahl verformt sich nicht, zerreißt oder trägt. So verursachte was genau das Knacken? Wie können wir es regeln?

Es gibt viele Gründe für das Knacken des Booms der langen Strecke des Baggers

1. Benutzen Sie einen Eimer, der die ursprüngliche Eimerkapazität übersteigt. Zum Beispiel wenn ein 10-Tonnen-Bagger einen 20-Tonnen-Eimer oder mehr benutzt, veranlaßt er das große und die Handfeuerwaffen, unnormal zu arbeiten und zu knacken. Deshalb sollte jedes Modell einen Eimer mit der ursprünglichen Kapazität benutzen.

2. Die Operationsmethode des Fahrers ist falsch. Übermäßige Kraft, wenn sie die harten schweren Gegenstände graben und stark, unter Verwendung des Baggers als Kran graben, anhebende schwere Gegenstände, etc. sind alle Ursachen von Sprüngen in den langen und großen Waffen des Baggers.

3. Übermäßige Arbeitsbelastung für einen langen Zeitraum der Zeit kann Ermüdungsschaden verursachen, besonders beim Arbeiten in den Bergwerken. Das Knacken der ausgestreckten Arme und der großen Arme der Bagger ist allgemeiner. Überbelasten Sie nicht für eine lange Zeit.

Die Arbeitsbelastung des Bergwerkes ist so groß, dass es möglich ist, den Bagger zu veranlassen, den Arm zu brechen

So sollte was ich tun, wenn der Boom der langen Strecke des Baggers gebrochen sind

1. Der schweißende Platz muss aufgeräumt werden, bevor man schweißt;

2. Ein bestimmtes Vorwärmen muss durchgeführt werden, bevor man schweißt;

3. Passende Zusatzwerkstoffe müssen beim Schweißen vorgewählt werden;

4. Das Durchdringen muss während des Schweißens garantiert werden;

Es muss gesäubert werden, bevor man schweißt, d.h. wird das ursprüngliche gebrochene Schweißungsfleisch entfernt, und es ist mit einem Zwischenphasenschleifer oder einem Kohlenstoffbogen Grund, die wenn möglich ausmeißelt, nach der Planierung aber das Eisenoxid muss poliert werden. Wenn möglich, heizen Sie 100 Grad in der schweißenden Position vor. Benutzen Sie dann die schweißende Stange 3.2J507 für Schweißen, und das Schweißen stoppt nach einer Weile, schlug die Schweißung und den Rand der Schweißung mit einem Hammer und hält, mit einem Hammer zu schlagen, bis die Schweißung im Allgemeinen abgekühlt ist. Der Zweck ist, schweißenden Druck zu entlasten, weil es unmöglich ist, Wärmebehandlung zu tun, nachdem man geschweißt hat. Beim Schweißen, muss das Durchdringen sichergestellt werden. Wenn der Abstand der Schweißungsposition groß ist, kann eine hintere Platte nach innen addiert werden.

Die Elektrodenart ist sehr wichtig. Wenn Sie das Material verstehen möchten, müssen Sie einige Eisenschaumtests machen, und der Test kommt heraus, und dann können Sie die schweißende Stange entsprechend der Zusammensetzung zuweisen.

Im allgemeinen weil jeder Bagger anders als bricht, lassen Sie uns kurz veranschaulichen

Das defekte Teil ist wenig vor dem Ohrsitz des Boomzylinders. Es wird nicht empfohlen, um zu arbeiten fortzufahren, um anhaltende Zerreißen und Sicherheitsunfälle zu verhindern.

Schritt 1. schnitt die Seitenplatten 180mm bis 200mm von den linken und rechten Seiten des Bruchs ab und schnitt die untere Abdeckung durch ungefähr 150mm, das auf der Breite der Seitenplatte basierte.

Schritt 2. legen die Zwischenlage unter die defekte Abdeckung, schweißen sie und schweißen die Sprünge der Abdeckung. Das Schweißverfahren sollte Blasen glatt und ohne sein.

Schritt 3., nachdem er, entsprechend dem blauen Teil der Seitenplatte geschweißt hatte, schnitt in den Schritt einer, wieder-geschnitten eine Eisenplatte entsprechend der Größe und schweißt sie an und setzte eine Zwischenlage auf das Innere. Die Zwischenlage sollte als die Siegelseitenkonsole länger sein.

Schritt 4. Nach der Fertigung des vorhergehenden Schrittes, wird der Boden nicht versiegelt. Bevor der Boden versiegelt wird, wird die Zwischenlage noch angewendet. Warum? Warum tun Sie, Sie schlagen immer die Zwischenlage? Futter ist einfach effektiv, rau und. Nachdem man die Zwischenlage beendet hat und die Bodenplatte versiegelt hat, wird die Reparaturarbeit im Allgemeinen abgeschlossen. Dann können Sie versanden, Kitt auf der Farbe.