Wie man den Baggerunterbrecher instandhält und laufen lässt? Erster Teil

Baggerunterbrecher ist ein leistungsfähiges Werkzeug für das Brechen und den Abbau, aber wir stoßen bestimmt auf viele Ausfallprobleme während unseres Gebrauches. Dann, wenn wir auf diese Probleme stoßen, können viele Leute nicht sie beschäftigen, also können wir jemand nur bitten, ihn zu reparieren oder ihn per Post zu senden. Das Zurückbringen zur Fabrik für Reparaturen verzögert groß unsere Bauzeit und kostet viel. Lassen Sie uns zuerst verstehen, welchen Problemen wir antreffen und kurz die Gründe und die Behandlungsmethoden analysieren.

Der Unterbrecher hat keine Stärke?

Ursache:

Es gibt viele Gründe, warum der Hammer keine Stärke hat, wie unzulänglicher Stickstoffdruck und unzulänglicher Öldruck in Vorbereitung. Es hängt auch mit dem lokalen Wetter und der Härte des Erzes zusammen.

Annäherung:

1. Erste Kontrolle, wenn der Stickstoffdruck genug ist.

2. Überprüfen Sie, ob der statische Öldruck genügend ist.

3. Überprüfen Sie, ob das Arbeitsöl genügend ist.

4. Stahlbohrergröße, ob die Schrauben der Schutzplatte lose sind.

5. Bush-Freigabe und Abnutzungszustand.

6. Test, ob das Hydrauliköl genügend ist.

7. Das Absperrventil ist nicht völlig geöffnet.

8. Die Kontermutter des Überströmventils ist lose. Wenn alle über normal sind:

⑴Unzulänglicher Druck Hafen im Pilot A oder in der Ersatzröhrekarte, große Menge Diarrhöe.

⑵Der Hauptöleinlaß oder die Ölrückkehr wird blockiert.

⑶Der Kolben oder das Regelventil hat eine große Diarrhöe.

⑷Unzulängliche Energiequelle oder Diarrhöe in der großen Pumpe

Wenn es ein Unterbrecher mit einem Akkumulator ist, überprüfen Sie, ob die Schale des Akkumulators defekt ist.

Der Unterbrecher leckt Öl?

Ursache:

Es gibt viele Gründe für die Ölleckage des Unterbrechers, der in verschiedene Teile unterteilt werden sollte.

Annäherung:

1. Ölleckage am Kolben:

⑴Beobachten Sie seine täglichen Wartungsmethoden, überprüfen Sie die Körperzerlegung, es gibt eine große Menge Hydrauliköl leckend und trüb, und eine große Menge der Butter- und Hydraulikölmischung wird zwischen der Endstückbuchse und dem Kolben gemischt. Dieses wird durch unsachgemäße Füllung von Butter verursacht. Ersetzen Sie die versiegelnden Komponenten in der Zeit, und erklären Sie die korrekte Weise, den Kunden einzufetten.

(2) wird es gefunden, dass es hydraulische Ölleckage gibt und das Hammeroberteil ernsthaft korrodiert wird. Weil der Kunde es nicht für eine lange Zeit verwendet hat, ist- die Speichermethode falsch, die Wasser-Erosion verursacht, und der Rost Ursache unmittelbar die Belastung und den Schaden der Kolbendichtung und verursacht dann Ölleckage. Erklären Sie dem Kunden, dass die Langzeitlagerungsmethode: geben Sie das Stickstoffgas frei und drücken Sie den Stahl. Herein, gehen, ein Ende des oberen Zylinders ist höher als das untere Fach.

⑶Die Betriebsart beobachten, gibt es eine große Menge Aushöhlungsaktion, die eine große Menge kleinen Rückstand in das Oberteil holt, die Abnutzung der Kolbendichtung verursacht und Ölleckage verursacht. Erklären Sie die korrekte Operationsmethode dem Kunden, um diese Art der Situation von wieder geschehen zu vermeiden.

2. Ölleckage am Gelenk zwischen der Stickstoffkammer und dem mittleren Zylinder: Der „O-“ Ring am Gelenk zwischen der Stickstoffkammer und dem mittleren Zylinder wird getragen.

3. Ölleckage an der Umsteuerventilbasis und am mittleren Zylinder: der „O-“ Ring der Umsteuerventilbasis wird geschädigt.

4. Die Verbindungsoberfläche des mittleren Zylinderkörpers und der Ölrohrschnittstelle: Ursache: O-Ring wird getragen, oder die Ölrohr-Körperschnittstelle ist lose. Ersetzen Sie den O-Ring und ziehen Sie ihn zum spezifizierten Drehmoment fest.

5. Ölleckage an der Schnittstelle zwischen dem mittleren Zylinderblock und dem oberen Zylinderblock: O-Ringe und Siegelringverstärkungsringe werden getragen und belastet, und die Schrauben des Hammerkörpers sind lose. Ersetzen Sie O-Ring Siegelring und Verstärkungsring in der Zeit und gesetzten Anzugsmoment.

6. Ölleckage an der Verbindung zwischen dem Regelventilkasten und der Regelventilabdeckung: O-Ringe werden getragen und die Regelventildeckelschrauben sind lose. Ersetzen Sie O-Ring und ziehen Sie mit Drehmoment fest. Zusätzlich zu den oben genannten Gründen altert verursacht die Öldichtung, das Hydrauliköl ist zu schmutzig und Belastungen, der mit Büschen bepflanzende Abstand, ist zu groß, Schräg liegen, Schaden des Ölfilmes, etc., kann Ölleckage auch leicht verursachen.

Heute führe ich es hier erstes ein. Folgendes Mal, fahren wir fort, Sie zum Wissen von Baggerunterbrechern vorzustellen.