Ihr Baggerölzylinder wird Änderungsfarb- oder -lecköl?

Viele Baggerbenutzer haben auf das Problem der Ölzylinderverfärbung gestoßen und gedacht, dass es ein Problem mit der Qualität des Ölzylinders gibt, und häufig besorgt ist. Tatsächlich ist Verfärbung des Baggerölzylinders ein sehr allgemeines Phänomen.

Anerkennungsfähigkeiten wie: Unter normalen Umständen dreht sich der Öltank zuerst blau, dann vertieft sich die Farbe, dreht sich purpurrot, und schließlich schwarz.

Die Verfärbung des Baggerölzylinders ist nicht die Verfärbung des Zylinders selbst

Das Phänomen, dass der Baggerölzylinder schwarz sich dreht, das Blaue oder Purpurrotes ist wirklich eine Schicht des farbigen Filmes auf der Oberfläche des Ölzylinders, nicht das Problem dem Ölzylinder selbst. Normalerweise dreht sich der Zylinder zuerst blau, dann verdunkelt sich, dreht sich purpurrot, und schließlich schwarz.

Es gibt viele Gründe für die Verfärbung des Baggerzylinders:

1.There ist ein Phänomen der hohen Temperatur im Hydrauliksystem. Während der Arbeit ist die Kolbenstange im Zustand der hohen Temperatur (besonders in der kalten Jahreszeit) und häufig in den Kontakten mit der Umwelt der niedrigen Temperatur (die Temperaturabfälle plötzlich);

2.During der Wartungszyklus, das spezielle Hydrauliköl für Bagger anders als diese Marke wird ersetzt. Dieses Phänomen tritt normalerweise innerhalb einiger Tage auf, nachdem das Öl geändert ist. Verfärbung der Kolbenstange. Der Grund ist, dass es einen Höchstdruckantiverschleißzusatz im Hydrauliköl gibt, das unterschiedliche Qualität und Leistung hat;

3. Wegen der ungleichen Temperaturüberwachung während des Galvanisierungsprozesses der Kolbenstange, Sprünge erscheinen Sie auf der Oberfläche der Galvanisierungsschicht in der neueren Arbeit. Das Beobachten der Oberfläche der Kolbenstange mit einer Lupe der Hochlinearen Wiedergabe kann die unregelmäßigen und kleinen Sprünge sehen.

Blau 4.The wird durch die Zusätze in der Öldichtung und im Hydrauliköl verursacht, die zur Zylinderstange an der hohen Temperatur befestigt werden, und das Schwarze wird durch den bleihaltigen Zusatz im Spray in der Schale (das heißt, der haltbare Ärmel) befestigt zur Zylinderstange an der hohen Temperatur verursacht.

Im Allgemeinen wird es durch die hohe Temperatur des Hydrauliköls verursacht, und dieses Phänomen tritt größtenteils in der ersten Hälfte des Eimerölzylinders auf, der mehr benutzt wird. Es wird empfohlen, um den Staub auf dem Heizkörperteil häufig zu säubern, um den Wärmeableitungseffekt sicherzustellen.

Wie man die Verfärbung des Baggerzylinders beschäftigt?

Wenn es ein sehr kleines Teil des Blaus im Zylinder gibt, können Sie ihn ignorieren, und er verschwindet automatisch nach einer Weile;

Wenn die Verfärbung ernst ist, müssen die Öldichtung und der haltbare Ärmel ersetzt werden und versuchen gleichzeitig, hohe Temperatur des Hydrauliköls zu vermeiden, und es geht zu normalem nach einem Zeitabschnitt zurück.

Das Problem der Ölleckage im Ölzylinder

Externes Durchsickern

Schaden der Dichtung 1.The zwischen dem Erweiterungsende der Kolbenstange und der Kolbenstange wird größtenteils durch das Aufrauen des Kolbenzylinders verursacht, und er wird auch verursacht, indem man altert.

Dichtung 2.The zwischen dem Erweiterungsende der Kolbenstange und dem Zylinderrohr wird geschädigt. Dieses wird größtenteils durch das Altern der Dichtung verursacht. Es gibt auch viele Fälle, in denen die Dichtung durch übermäßige Kraft zusammengedrückt und geschädigt wird, wenn die obere Seitenverkleidung benutzt wird. Darüber hinaus haben viele inländischen Hersteller von Hydrozylindern schlechten Entwurf. In den meisten Fällen Hersteller angemessen verursacht werden veranlaßt, Kosten zu sparen.

3.Cracking der Einlass- und Ausgangölrohrverbindungen des Ölzylinders verursacht auch Durchsickern des Hydraulikölzylinders.

Durchsickern 4.Oil verursachte durch Defekte auf dem Zylinderblock oder der ZylinderSeitenverkleidung.

5.The Kolbenstange wird gezogen und Nuten, Gruben, etc. hat.

Verschlechterung 6.The des Schmieröls macht die Temperatur vom Ölzylinderaufstieg unnormal, der das Altern des Dichtungsringes fördert.

Durchsickern 7.Oil verursachte durch häufigen Gebrauch über der Druckstrecke des Zylinders hinaus.

Internes Durchsickern

wird verursacht der haltbare Ring 1.The auf dem Kolben streng getragen, Reibung zwischen dem Kolben und dem Zylinderrohr, und schließlich belastet das Zylinderrohr, den Kolben und die Dichtung.

Dichtung 2.The fällt nach langfristigem Gebrauch aus, und die Kolbendichtung (größtenteils U, V, Y-Ringe, etc.) altert.

ist Hydrauliköl 3.The schmutzig, und eine große Menge Verunreinigungen kommen den Zylinder und tragen die Kolbendichtung zum Punkt des Schadens, normalerweise Eisenarchivierungen oder andere Auslandsangelegenheit.